24 H di Le Mans

Brontolo dei Brontoli

♦ Posted on 19/6/2013, 13:48

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chi è normale non ha molta fantasia

Group: Adepto del Sommo da Avignone

Posts: 14,427

Status: Invisibile

Iniziamo con questa bella notiziola.

Sarebbero state sequestrate, secondo quanto riportato da AutoHebdo, le due Lotus T128 gestite dal team Kodewa di Colin Kolles ed iscritte a Le Mans in forma ufficiale. Nel solco di una tradizione di lunga data (si ricordano i sigilli alla Minardi a Magny-Cours 1995) la giustizia francese è stata implacabile, bloccando le vetture a causa - pare - di una presunta fornitura non pagata.

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40326&cat=15

:giurato:

Web

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L'Aviatore

♦ Posted on 19/6/2013, 14:12

+1

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Solita persona per bene.

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 19/6/2013, 17:15

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Ma guarda un po', il caso.

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 19/6/2013, 18:47

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Il giudice "salva" la Lotus LMP2: correrà la 24 Ore.
http://www.omnicorse.it/magazine/28504/il-...-ore-di-le-mans

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 19/6/2013, 19:21

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Libere 1:
1 - Duval/McNish/Kristensen (Audi R18 eTron) – Audi Joest - 3'25"415
2 - Lotterer/Fassler/Treluyer (Audi R18 eTron) – Audi Joest - 3'26"060
3 - Genè/Di Grassi/Jarvis(Audi R18 eTron) – Audi Joest - 3'28"458
4 - Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'29"573
5 - Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'30"866
6 - Prost/Jani/Heidfield (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'32"116
7 - Belicchi/Beche/Cheng (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'33"706
8 - Levents/Watts/Kane (HPD ARX 03c–Honda) – Strakka - 3'39"638
9 - Baguette/Gonzalez/Plowman (Morgan-Judd) – OAK - 3'42"813
10 - Thiriet/Martin/Badey (Oreca 03-Nissan) – Thiriet by TDS - 3'43"503
11 - Martin/Rusonow/Conway (Oreca 03-Nissan) – G/Drive - 3'43"918
12 - Luhr/Dolan/Turvey (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota - 3'44"131
13 - Tucker/Briscoe/Franchitti (HPD ARX-Honda) – Level 5 - 3'44"756
14 - Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Morgan-Judd) – OAK - 3'45"215
15 - Perez-Companc/Kaffer/Minassian (Oreca 03-Nissan) – Pecom - 3'45"512
16 - Panciatici/Ragues/Gommendy (Alpine A450-Nissan) – Signatech - 3'48"570
17 - Ordonez/Mardenborough/Krumm (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'49"160
18 - Gachanang/Mailleux/Lombard (Morgan-Judd) – Morand - 3'49"447
19 - Frey/Niederhauser/Bleekemolen (Oreca 03-Judd) – Race Performance - 3'50"074
20 - Graves/Nakano/Hamilton/Walker(Oreca 03/Nissan) – Delta/ADR - 3'50"111
21 - Imperatori/Tung/Howson (Morgan-Nissan) – KCMG - 3'50"129
22 - Hirschi/Burgess/Mowlem (Lola B12/80-Judd) – HVM - 3'50"460
23 - Patterson/Chandhok/Hartley (Oreca 03-Nissan) - Murphy - 3'50"554
24 - Weeda/Rossiter/Bouchut (Lotus T128) – Lotus - 3'51"880
25 - Giroix/Fatien/Ihara (Lola B12/80/Judd) – Gulf - 3'54"798
26 - Dagoneau/Brière/Younessi/Downs (Oreca 03/Nissan) – Boutsen - 3'55"078
27 - Rossi/Lux/Kimber Smith (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'55"542
28 - Nicolet/Merlin/Mondolot (Morgan-Nissan) – OAK - 3'56"776
29 - Lietz/Lieb/Dumas (Porsche 911) – Porsche AG - 3'58"347
30 - Beretta/Kobayashi/Vilander (Ferrari 458) – AF Corse - 3'58"574
31 - Bergmeister/Bernhard/Pilet (Porsche 911) – Porsche AG - 3'58"797
32 - Turner/Mücke/Dumbreck (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 3'59"494
33 - Fisichella/Bruni/Malucelli (Ferrari 458) – AF Corse - 3'59"559
34 - Dalla Lana/Lamy/Auberlen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'59"809
35 - Nygaard/Puolsen/Simonsen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 4'00"650
36 - Gerber/Cioci/Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 4'01"338
37 - Ried/Roda/Ruberti (Porsche 911) - Felbermayr - 4'01"583
38 - Makowiecki/Bell/Senna (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 4'02"173
39 - Dalziel/Farnbacher/Goossens (Viper SRT GTS/R) – SRT/ 4 - 4'02"383
40 - Brandela/Porta/Raffin (Lola B11/80/Judd) – DKR - 4'02"429
41 - Potolicchio/Aguas/Bright (Ferrari 458) – 8 Star - 4'02"625
42 - Garcia/Magnussen/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 4'02"918
43 - Goethe/Hall/Campbell Walter/Adam (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 4'03"027
44 - Milesi/Gibon/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'03"169
45 - Gavin/Milner/Westbrook (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 4'03"213
46 - Bourret/Narac/Vernay/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'03"323
47 - Perazzini/Casè/Verdonck (Ferrari 458) – AF Corse - 4'03"805
48 - Dempsey/Foster/Long (Porsche 911) – Dempsey/Del Piero – 4’04"006 - 4'04"987
49 - Bomarito/Kendall/Wittmer (Viper SRT GTS/R) – SRT/ 4 - 4'05"973
50 - Bornhauser/Canal/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'06"142
51 - Collard/Perrodo/Crubilé (Porsche 911) - Prospeed - 4'06"828
52 - Dumas/Rodrigues/MacNeil (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'06"949
53 - Krohn/Mediani/Jonsson (Ferrari 458) – Krohn - 4'07"554
54 - Mallegol/Bachelier/Blank (Ferrari 458) – AF Corse - 4'14"112
55 - Bertolini/Al Qubaisi/Al Faisal (Ferrari 458) - JMW - 4'16"860

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 19/6/2013, 20:36

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Video

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L'Aviatore

♦ Posted on 19/6/2013, 23:37

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Niente male come botta...

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 20/6/2013, 00:17

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Qualifica 1:
1. Duval/McNish/Kristensen (Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'22"349 
2. Genè/Di Grassi/Jarvis(Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'24"341
3. Lotterer/Fassler/Trluyer (Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'25"474
4. Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'26"676
5. Prost/Jani/Heidfield (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'30"423
6. Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'30"841
7. Belicchi/Beche/Cheng (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'32"167
8. Leventis/Watts/Kane (HPD ARX 03c–Honda) – Strakka - 3'36"547
 9. Martin/Rusinov/Conway (Oreca 03-Nissan) – G-Drive - 3'39"535
10. Gachanang/Mailleux/Lombard (Morgan-Judd) – Morand - 3'40"741
11. Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Morgan-Judd) – OAK - 3'40"780
 12. Graves/Nakano/Hamilton Walker(Oreca 03-Nissan) – Delta-ADR - 3'40"925
13. Baguette/Gonzalez/Plowman (Morgan-Judd) – OAK - 3'42"387
14. Perez-Companc/Kaffer/Minassian (Oreca 03-Nissan) – Pecom - 3'43"420
15. Thiriet/Martin/Badey (Oreca 03-Nissan) – Thiriet by TDS - 3'43"494
16. Panciatici/Ragues/Gommendy (Alpine A450-Nissan) – Signatech - 3'43"835
17. Patterson/Chandhok/Hartley (Oreca 03-Nissan) - Murphy - 3'44"538
18. Luhr/Dolan/Turvey (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota - 3'44"835
19. Frey/Niederhauser/Bleekemolen (Oreca 03-Judd) – Race Performance - 3'45"244
20. Imperatori/Tung/Howson (Morgan-Nissan) – KCMG - 3'45"500
21. Weeda/Rossiter/Bouchut (Lotus T128) – Lotus - 3'47"920
22. Nicolet/Merlin/Mondolot (Morgan-Nissan) – OAK - 3'48"196
23. Tucker/Briscoe/Franchitti (HPD ARX-Honda) – Level 5 - 3'48"597
24. Giroix-Fatien-Ihara (Lola B12/80-Judd) – Gulf - 3'49"096
25. Ordonez/Mardenborough/Krumm (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'49"421
26. Hirschi/Burgess/Mowlem (Lola B12/80-Judd) – HVM - 3'49"805
27. Makowiecki/Bell/Senna (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 3'55"658
28. Fisichella/Bruni/Malucelli (Ferrari 458) – AF Corse - 3'55"909
29. Turner/Mücke/Dumbreck (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 3'56"004
30. Dalla Lana/Lamy/Auberlen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'56"336
31. Lietz/Lieb/Dumas (Porsche 911) – Porsche AG - 3'56"457
32. Beretta/Kobayashi/Vilander (Ferrari 458) – AF Corse - 3'56"471
33. Bergmeister/Bernhard/Pilet (Porsche 911) – Porsche AG - 3'56"573
34. Brandela-Porta-Raffin (Lola B11/80-Judd) – DKR - 3'56"905
35. Dagoneau/Younessi/Downs (Oreca 03-Nissan) – Boutsen - 3'57"139
36. Nygaard/Puolsen/Simonsen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'58"661
37. Ried/Roda/Ruberti (Porsche 911) - Felbermayr - 3'59"246
38. Garcia/Magnussen/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 3'59"526
39. Gavin/Milner/Westbrook (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 3'59"860
40. Milesi/Gibon/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'00"503
41. Goethe/Hall/Campbell Walter (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 4'01"035
42. Bourret/Narac/Vernay/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'01"713
43. Gerber/Cioci/Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 4'02"815
44. Dalziel-Farnbacher-Goossens (Viper SRT GTS-R) – SRT- 4'03"127
45. Dempsey/Foster/Long (Porsche 911) – Dempsey-Del Piero – 4’03"378
46. Bomarito/Kendall/Wittmer (Viper SRT GTS-R) – SRT- 4'03"461
47. Perazzini/Casè/Verdonck (Ferrari 458) – AF Corse - 4'03"966
48. Dumas-Rodrigues-MacNeil (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'04"512
49. Bornhauser/Canal/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'04"873
50. Potolicchio/Aguas/Bright (Ferrari 458) – 8 Star - 4'07"625
51. Mallegol-Bachelier-Blank (Ferrari 458) – AF Corse - 4'09"064
52. Collard/Perrodo/Crubilé (Porsche 911) - Prospeed - 4'11"719

Sessione accorciata di ben 55 minuti, a causa dell'uscita di pista dell'Orieca di Thiriet, che è andato a sbattere alla chicane Michelin, distruggendo la vettura e danneggiando le barriere e il guard-rail (il pilota sta bene). Da segnalare il problema avuto dalla vettura numero 8 della Toyota, con Bourdais alla guida, che si è dovuta fermare lungo il percorso dopo appena mezz'ora con la trasmissione fuori uso.

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 20/6/2013, 20:32

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Seconda sessione di qualifica inutile, con la pioggia che ha fatto la sua comparsa poco prima del semaforo verde (e qualche scroscio nel proseguo): con la pista bagnata la maggioranza degli equipaggi ha compiuto soltanto 3 o 4 giri giusto per verificare la funzionalità delle vetture, o comunque si sono segnati tempi di almeno 20 secondi superiori a quelli di ieri. Anche il primo turno di oggi è stato sospeso a più di mezz'ora dal termine, a causa dell'uscita di pista dell'Oreca-Nissan di Downs tra Mulsanne e Indianapolis, che ha danneggiato il guard-rail nella parte destra (il pilota è uscito indenne).

La terza sessione di qualifiche, così, partirà già dalle 21:30 (cioè ora).

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L'Aviatore

♦ Posted on 20/6/2013, 23:47

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Ammazza, metà dello schieramento è formato da (ex) piloti di F1 e Indy. :pipa:

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 21/6/2013, 09:45

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Griglia di partenza:
1. Duval/McNish/Kristensen (Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'22"349
2. Lotterer/Fassler/Trluyer (Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'23"696
 3. Genè/Di Grassi/Jarvis(Audi R18 e-Tron) – Audi Joest - 3'24"341
4. Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'26"654
5. Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota TS030 Hybrid) – Toyota - 3'26"676
6. Prost/Jani/Heidfield (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'28"935
7. Belicchi/Beche/Cheng (Lola B12/60-Toyota) – Rebellion - 3'32"167
8. Leventis/Watts/Kane (HPD ARX 03c–Honda) – Strakka - 3'36"547 
9. Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Morgan-Judd) – OAK - 3'38"621
10. Martin/Rusinov/Conway (Oreca 03-Nissan) – G-Drive - 3'39"535
11. Gachanang/Mailleux/Lombard (Morgan-Judd) – Morand - 3'40"741
12. Luhr/Dolan/Turvey (Zytek Z11SN-Nissan) – Jota - 3'40"459
 13. Graves/Nakano/Hamilton Walker(Oreca 03-Nissan) – Delta-ADR - 3'40"925
14. Imperatori/Tung/Howson (Morgan-Nissan) – KCMG - 3'41"042
15. Patterson/Chandhok/Hartley (Oreca 03-Nissan) - Murphy - 3'41"569
16. Panciatici/Ragues/Gommendy (Alpine A450-Nissan) – Signatech - 3'41"654
17. Baguette/Gonzalez/Plowman (Morgan-Judd) – OAK - 3'41"854
18. Perez-Companc/Kaffer/Minassian (Oreca 03-Nissan) – Pecom - 3'43"420
19. Thiriet/Martin/Badey (Oreca 03-Nissan) – Thiriet by TDS - 3'43"494
20. Ordonez/Mardenborough/Krumm (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'44"421
21. Rossi/Lux/Kimber Smith (Zytek Z11SN-Nissan) – Graves - 3'44"621
22. Frey/Niederhauser/Bleekemolen (Oreca 03-Judd) – Race Performance - 3'45"244
23. Holzer/Kraihamer/Charouz (Lotus T128) – Lotus - 3'45"274
24. Weeda/Rossiter/Bouchut (Lotus T128) – Lotus - 3'47"920
25. Nicolet/Merlin/Mondolot (Morgan-Nissan) – OAK - 3'48"196
26. Tucker/Briscoe/Franchitti (HPD ARX-Honda) – Level 5 - 3'48"597
27. Giroix-Fatien-Ihara (Lola B12/80-Judd) – Gulf - 3'49"096
28. Hirschi/Burgess/Mowlem (Lola B12/80-Judd) – HVM - 3'49"805
29. Makowiecki/Bell/Senna (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 3'54"635
30. Turner/Mücke/Dumbreck (Aston Martin Vantage V8) – Aston Martin - 3'55"445
31. Lietz/Lieb/Dumas (Porsche 911) – Porsche AG - 3'55"491
32. Fisichella/Bruni/Malucelli (Ferrari 458) – AF Corse - 3'55"909
33. Dalla Lana/Lamy/Auberlen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'56"336
34. Beretta/Kobayashi/Vilander (Ferrari 458) – AF Corse - 3'56"471
35. Bergmeister/Bernhard/Pilet (Porsche 911) – Porsche AG - 3'56"573
36. Brandela-Porta-Raffin (Lola B11/80-Judd) – DKR - 3'56"905
37. Dagoneau/Younessi/Downs (Oreca 03-Nissan) – Boutsen Ginion - 3'57"139
38. Nygaard/Puolsen/Simonsen (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'57"776
39. Gavin/Milner/Westbrook (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 3'58"644
40. Ried/Roda/Ruberti (Porsche 911) - Proton - 3'58"889
41. Garcia/Magnussen/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Corvette - 3'59"526
42. Goethe/Hall/Campbell Walter (Aston Martin Vantage) – Aston Martin - 3'59"805
43. Gerber/Cioci/Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 3'59"997
44. Milesi/Gibon/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'00"503
45. Collard/Perrodo/Crubilé (Porsche 911) - Prospeed - 4'00"682
46. Dalziel-Farnbacher-Goossens (Viper SRT GTS-R) – SRT- 4'00"802
47. Dempsey/Foster/Long (Porsche 911) – Dempsey-Del Piero – 4’00"916
48. Bourret/Narac/Vernay/Henzler (Porsche 911) – IMSA - 4'01"713
49. Potolicchio/Aguas/Bright (Ferrari 458) – 8 Star - 4'01"934
50. Bomarito/Kendall/Wittmer (Viper SRT GTS-R) – SRT- 4'03"461
51. Perazzini/Casè/Verdonck (Ferrari 458) – AF Corse - 4'03"966
52. Dumas-Rodrigues-MacNeil (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'04"512
53. Bornhauser/Canal/Taylor (Chevrolet C6 ZR1) – Labre - 4'04"873
54. Bertolini/Al Qubaisi/Al Faisal (Ferrari 458) - JMW - 4'05"417
55. Mallegol-Bachelier-Blank (Ferrari 458) – AF Corse - 4'09"064
56. Krohn/Mediani (Ferrari 458) – Krohn - 4'16"233

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 22/6/2013, 10:55

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Piccolo resoconto del Warm Up:
http://www.omnicorse.it/magazine/28563/la_...yota_il_warm_up

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 22/6/2013, 13:53

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Si parteeeeeeeeeee.

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 22/6/2013, 14:16

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SC in pista, brutto incidente per un'Aston Martin, non si è vista la dinamica, solo il finale.

Intanto, Toyota partite fortissimo... Lotterer ha passato McNish alla partenza, ma ora se la deve vedere con Lapierre e Davidson, che hanno passato sia il già citato McNish che Di Grassi.

Certo che se l'Audi va già più lenta, quando invece dovrebbe volare (visto che sosterà prima), ciao.

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SPEEDRIVER

♦ Posted on 22/6/2013, 14:50

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Da Italiaracing:

CITAZIONE

Allan Simonsen è cosciente ma necessita di cure mediche. Queste le prime notizie dal direzione gara.

Addetti al lavoro sul guard-rail rimasto incidentato. La safety-car rimarrà in pista ancora a lungo. E intanto cominciano i primi pit-stop, addirittura qualcuno cambia giù il pilota.

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