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Ma le altre non avevano in un colpo solo: TC, LC, sistema di immissione benzina manomesso, e chi più ne ha più ne mette.
Io non riesco a immaginarmi Senna accettare un insabbiamento di tutto, sinceramente. Uno sputtanamento totale in sala stampa è quotato a 1.
Poi sono state solo Benetton e McLaren (per il cambio) a essere beccate con le mani in pasta. Sulla Ferrari c'era un sistema che limitava la potenza del motore, ma che non era proprio un TC e non è stato dimostrato che fosse irregolare.. -
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Il Biechissimo Imperatore che opprime le genti
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quella del riduttore di potenza era una storiella che han fatto raccontare a Larini alla stampa, ma di fatto era un traction control rudimentale e gliel'hanno segato subito (c'era già molta clemenza nell'aria), per cui tra i due mali (sputtanamento in sala stampa di Senna, sputtanamento totale del campionato con la Williams a correre da sola per decisioni della FIA) sceglievano quello minore in quanto le conferenze stampa non fanno calare gli spettatori come un mondiale alla canna del gas . -
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L'avrebbero convinto davvero ad andarsene a correre in america, allora.
Immagino anche con quali stimoli avrebbe corso, sapendo di avere davanti la macchina più truccata della storia e che potevano accadere sempre fatti come Brasile 94 (sulla quale se prima c'erano solo sospetti, dopo c'erano fatti), che rendevano nulli i suoi sforzi. Immagino anche Francia 94 come sarebbe finita: come Suzuka 90.. -
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solo i loro, ma gli altri ne han avuto ben pochi (specie le Williams, che aveva piloti che si stampavano sempre)
questo è utile per avere un pretesto per insultare la Ferrari per aver abbandonato sviluppo e supporto economico a giugno quandi si era in testa al costruttori.
Beh, a Coulthard si è rotto alcune volte il cambio, non era poi così affidabile la Williams.. -
.solo i loro, ma gli altri ne han avuto ben pochi (specie le Williams, che aveva piloti che si stampavano sempre)
questo è utile per avere un pretesto per insultare la Ferrari per aver abbandonato sviluppo e supporto economico a giugno quandi si era in testa al costruttori.
Beh, a Coulthard si è rotto alcune volte il cambio, non era poi così affidabile la Williams.
fammi l'elenco delle rotture con le posizioni che vediamo come viene fuori anche lui..
In argentina a onor del vero avrebbe vinto credo, in Belgio più di 3° dubito avrebbe fatto visto gli altri intorno.. -
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In argentina a onor del vero avrebbe vinto credo, in Belgio più di 3° dubito avrebbe fatto visto gli altri intorno.
Io ho solo guardato le posizioni.In Belgio ricordo che sull'asciutto stava andando velocissimo, chissà cos'avrebbe combinato sull'acqua.. -
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meglio non pensarci.
comunque inserendo le modifiche da me messe, avrebbe dato 15 punti a Hill.. -
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meglio non pensarci.
comunque inserendo le modifiche da me messe, avrebbe dato 15 punti a Hill.
Chi?Alesi o Coulthard?. -
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Coulthard.. -
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Cambiando argomento, e se nel 1990 il Sommo avesse accettato il contratto Williams? Al posto di chi andava? E come si sarebbero evoluti i mondiali successivi?. -
L'Aviatore.
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Chi avrebbe vinto a Monaco '84 se non fosse stato interrotto il GP? . -
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Prost aveva problemi ai freni, Senna alla sospensione... boh, se uno dei due reggeva vinceva lui, sennò Bellof. . -
L'Aviatore.
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Il Bieco aveva parlato di Arnoux una volta, perchè forse pure Bellof doveva andare ai box per qualcosa. . -
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Vabè, se consideriamo che poi la Tyrrell sarebbe stata squalificata, il vincitore sarebbe cambiato ancora. . -
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Il Bieco aveva parlato di Arnoux una volta, perchè forse pure Bellof doveva andare ai box per qualcosa.
doveva andare ai box per il rabbocco d'acqua.